贵州客船侧翻致两个初一学生罹难（贵州翻船已致10死8失联）

极目新闻记者 余渊

9月18日，贵州省六盘水市六枝特区牂牁江上，一艘客船在航行途中遭遇突发性强对流天气发生侧翻事故。至19日下午6时，事故造成10人不幸遇难，目前仍有5人失联。客船驾驶员杨某某已在事故中死亡。

19日下午，极目新闻记者在六枝特区牂牁镇海事码头看到，相关搜救工作仍在进行，涉事的西陵船运公司已经停航。当地人称，事发前正在修路可供孩子们从陆路上学，但走水路比陆路要快六小时。

涉事船运公司停航

据当地有关部门早前通报，该客船系西陵航运公司（民营企业）8015型客运船，核载40人，事故发生时存在超载问题，船上乘客主要为牂牁镇学生。由于牂牁江水域宽阔，客船是牂牁镇沿河学生往返的主要交通工具。

牂牁镇在牂牁江旁，位于贵州省六盘水市六枝特区西部，距离六枝特区中心区62公里，距六盘水市中心75公里。系珠江流域、北盘江水系。

19日下午5时许，极目新闻记者在现场看到，搜救工作仍在进行中。消防、公安、海事等多部门从牂牁镇的海事码头出发，在事发水域进行搜救。据当地居民介绍，当天孩子们从当地王城码头上船，然后船只开出约一公里后，就发生事故。事故发生时，船只正在河道中间，距离岸边约有两公里的距离。

极目新闻记者在该公司看到，涉事的西陵航运公司已经停航。大门上贴着该公司19日刚发出的一份通知，通知称：经公司研究决定，即日起公司所有船舶停止航行作业。具体恢复运营时间待定。停航期间擅自运营的后果自负。

公司门口贴着财政补贴单显示，涉事的8015型船荷载40人，总吨位30吨，2019年总共航行了 310天，出航620次，航行里程1.4万多公里。

当地人称走水路上学更快

当地一位老船工告诉极目新闻记者，涉事船只运营线路为王城码头至鲁嘎村方向，每周五会接镇上的中小学生送到鲁嘎村的码头。周日，再从村里接孩子们送到学校。乘坐该船的学生多居住在鲁嘎村周边。包括涉事船只在内，负责这条线路运输的总共有4条船只。

上述老船工还告诉极目新闻记者，镇上有两家船运公司，参与运营的船只多是个人购买的，涉事的8015型船购买的时候需要十多万元。

“天气对于行船很重要，一般来说，在发船之前，我们会查看实时天气预报，但有时候天气突变是预料不及的，如果在江面上遇到大风大浪等天气，能做的就是让船只尽快靠岸。”该船工表示，他了解到，涉事船只启航时天气都还好，但船只刚出航没多久，天气发生骤变。北盘江最宽的地方约有6公里，船只侧翻的地方，江面宽有约4公里。按照正常行驶速度，出事的船只从江中间到岸边，一般需要20分钟左右。

极目新闻记者注意到，18日下午，当地多位居民拍摄的视频显示，当地风雨较大。当地气象部门分析显示，9月18日傍晚六枝特区牂牁镇出现雷阵雨天气，局部风速达6级。

当地多位居民还告诉极目新闻记者，鲁嘎村在北盘江对岸，学生们日常都是乘船上下学，当地正在修建一条道路，可从毛口到西嘎，如果道路修通，孩子们就可通过陆路上学，但这条道路至今还没有修通。

不过，一位不幸罹难者的的中学同学告诉极目新闻记者，她家住在晴隆县都田村，如果从牂牁镇走陆路自驾前往都田村，需要绕道郎岱等多个镇，需要耗费6个半小时左右，但走水路乘船只需20分钟，靠岸后坐车到家里还需30分钟，整体算起来，走水路还是比陆路快多了。

贵州出动800多人搜救

据贵州官方通报，事故发生后，贵州省市县公安、交通、应急、卫健等部门共组建17支救援队伍，出动839人次 、船只50艘，专业潜水员28人，3台水下机器人、4台无人机进行搜救。

据悉，贵州省委书记、省人大常委会主任谌贻琴第一时间作出批示，要求抓紧搜救落水人员，尽最大努力减少人员伤亡，全力以赴做好伤员救治、家属安抚等工作。要尽快查明事故原因，依法依规追究事故责任。全省各地各有关部门都要引以为戒、警钟长鸣，举一反三开展交通安全隐患排查整治，严防类似事故再次发生。

贵州省委副书记、省长李炳军迅速作出批示，并率省有关部门赶赴现场指挥。

事故发生后，副省长、省公安厅厅长郭瑞民迅速赶赴现场指挥救援。六盘水市政府、六枝特区政府立即组织公安、交通、应急、卫健等部门赶赴现场开展救援处置工作。目前，失联人员搜救、伤者救治、死者善后、家属安抚等工作正在有序开展。

全省消防救援队伍共调派六盘水支队，贵阳、安顺支队水域救援队，黔西南支队重潜队共计 125人(含20名潜水员)、35车，携带3台水下机器人、8台救援冲锋舟、4台无人机，26套潜水装备等赶赴现场救援。

极目新闻记者另悉，事发后，应急管理部已派出由副部长宋元明带队的工作组，会同公安、交通运输等部门赴现场指导救援处置和调查处理工作。

目前，救援工作正在持续进行中。